+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Можно ли эксплуатировать автомобиль с не работающим тахографом и без детей

Войти или зарегистрироваться. Форум МПВП. Ну нельзя же всех под одну гребенку. Речь шла про основную массу водителей работающих по найму, а не про работодателей состоящих в МПВП. Особо Вам хвалиться не чем. В МПВП давно при рождении ребёнка мат.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Езда без тахографа в 2019 году

Войти или зарегистрироваться. Форум МПВП. Ну нельзя же всех под одну гребенку. Речь шла про основную массу водителей работающих по найму, а не про работодателей состоящих в МПВП. Особо Вам хвалиться не чем. В МПВП давно при рождении ребёнка мат. Было бы в нашем профсоюзе членов, была бы помощь в , страховка в и пенсия в руб. Я абсолютно уверен в том, что зарплату водителей в настоящий момент поднять невозможно.

Необходимо сначала поднять ставки на грузоперевозки. Вот здесь я опять же с полной ответственностью заявляю о том, что владельцы бизнеса грузоперевозчики только на словах возмущаются низкими расценками, а пальцем пошевелить для того чтобы их поднять не хотят. Мечтают что "добрый дядя" за них и без их непосредственного участия всё сделает. Без труда не вытащишь рыбку из пруда. Александр Котов , 14 апр Вот такой нонче работодатель: "Требуется водитель Размещено вчера в Редактировать, удалить, поднять объявление Зарплата 35 руб.

Работа 5 - 6 дней в неделю. Зарплата выплачивается своевременно от до руб в месяц 1 - 2 раза по договоренности. Александр77 , 15 апр Хотя нет, понять могу, но не приемлю их мнение, мне кажется, что среди особо возмущающихся те, кто хуже всего ведет себя сейчас на рынке перевозок В печальке, по моему мнению, "барины", "хозяева" те, кто привык в последние годы урвать кусочек свой валом километров, по дармовой цене, у них проходной в плюс километраж от в месяц на одну машину, а за рулями сцепок вечно недосыпающие рабы..

В печальке те рабы, которые у вышестоящих бояр в цене по 3 рубля за км. И я в печальке, но от другого От неприкрытой злобы в поведении собственных коллег на дороге, и я могу понять откуда эта злоба..

Они спят по три часа в сутки, они в погоне за длинным рублем, а жизнь все не налаживается У них все кругом виноваты, кроме них самих, "обреченных на выживание".. Ребята, я сам не святой в соблюдении РТиО на наших просторах, да что уж говорить, иногда и за рубежом косячу..

Но мои косяки не из области 25 часов за рулем в сутки Я уже готов "подвинуться" в своих, иногда меркантильных, интересах и поддержать введение РТиО в нашей стране! Так дальше нельзя Для каждого из нас, на наших дорогах, всё может закончится в один момент нынче, это русская рулетка, - выиграй и не встреть в лоб заснувшего дальнобойщика Ну не получается слишком у многих бороться с собственной жадностью и глупостью своими силами Не получается Александр Котов , 18 апр Круглый стол в Общественной палате РФ 4 июня г.

В Общественной палате РФ состоится Круглый стол на тему: Проблемы соблюдения безопасности дорожного движения при осуществлении перевозок автотранспортом. Организатор: Комиссия по проблемам безопасности граждан и взаимодействию с системой судебно-правоохранительных органов Адрес: г.

Москва, Миусская пл. Предполагаемое количество участников - 35 человек. Планируется участие: Соколов М. Планируется обсудить: Проблемы соблюдения безопасности дорожного движения при осуществлении перевозок автотранспортом.

Проблемы применение тахографов и СКЗИ, развитие инфраструктуры. Проблемы соблюдения режима труда и отдыха водителей. Проблемы развития малого и среднего бизнеса всех форм юридической собственности в транспортной отрасли, связанной с автоперевозками. Наш профсоюз приглашен в качестве эксперта. Александр Котов , 22 май Изменения в работе транспортной отрасли, которые должны нормировать труд и отдых водителей, а также решить вопросы безопасности движения, поставили под удар дальнобойщиков.

Многие из них намерены свернуть бизнес. Теперь все изменилось. Хочется продать машину и уйти из бизнеса", — говорит Михаил Волков, профессиональный водитель с двадцатилетним стажем.

Он работает на себя, получает заказы на перевозки от диспетчеров и транспортных компаний. Такой прибор с установкой обойдется водителям-частникам и транспортным компаниям в сумму от 50 тысяч рублей. Прибор будет регистрировать скорость, пробег, время отдыха и труда экипажа: по правилам водитель может ехать 4,5 часа, затем должен отдохнуть 45 минут, продолжить путь еще 4,5 часа и остановиться на 11 часов. Вырученные средства пойдут на содержание и ремонт дорог. По предварительным расчетам, это пополнит бюджет минимум на 83 миллиарда рублей в год.

Около 33 миллиардов рублей в годах составит экономический эффект от предотвращенных ДТП, которые происходят из-за плохого состояния дорог. Отследить маршрут автомобиля можно будет с помощью данного терминала. Такими приборами с января этого года уже оснащен весь пассажирский транспорт и грузовики, перевозящие опасные грузы.

Нужно не забывать и о транспортном налоге, который выплачивается водителями раз в год и выросших с 1 июля акцизах на бензин. Все эти уже существующие и будущие выплаты и правила приводят работников транспортной отрасли в отчаяние. Такой дополнительный сбор ударит по владельцам крупных компаний. В тоже время малый бизнес понесет убытки, в связи с тем, что в годовые планы такие расходы не были внесены", — считает Павел Осеев, директор Некоммерческого Партнерства добросовестных участников рынка грузоперевозок "Эверест".

После фильтрации ложных вызовов, информация передается в систему, которая и осуществляет вызов экстренных оперативных служб. Предусмотрена также возможность экстренного вызова при нажатии водителем специальной кнопки SOS, а также возможность звонка на терминал сотрудниками служб спасения, что позволяет уточнить обстоятельства ДТП и состояние потерпевших", — говорит Евгений Белянко, вице-президент по технологиям НП "ГЛОНАСС".

Александр Котов , 8 июл Продолжение По словам Белянко, по статистике, сегодня без привлечения спасателей для обеспечения доступа врача к пострадавшему в сильно деформированном автомобиле требуется в среднем минут, а во многих случаях это вообще невозможно. Цепная реакция Мы едем по федеральной трассе М8, после ремонта отдельные участки дороги выглядят вполне прилично. Груженая фура идет со скоростью километров в час, быстрее Михаил не едет — жалеет машину. Вера Костамо Водитель-дальнобойщик Михаил Волков Обычно незанятый эфир, — практически все дальнобойщики пользуются радиостанциями для связи, — полон обсуждений.

Теперь вместо пожеланий "удачки" и подсказок друг другу по поводу работающей "машинки" патруль ГИБДД и камер, дальнобойщики обсуждают, стоит ли оставаться в отрасли. Водители-профессионалы собирают подписи под обращением в правительство, где просят дать разъяснения по наиболее значимым для выживания отрасли моментам.

Сейчас под обращением подписалось 15 человека. Хотелось бы понять, как предусмотренная система контроля работы и отдыха водителя будет работать для разных территорий страны. Есть северные территории, где остановка водителя, например, в минус С в необорудованном месте может привести к фатальным последствиям. Здесь нужна дифференциация в подходе и развитие инфраструктуры", — говорит Павел Осеев, директор Некоммерческого Партнерства добросовестных участников рынка грузоперевозок "Эверест".

По обеим сторонам федеральной трассы М8 "Москва-Архангельск" узкие обочины и лес. Есть и длинные участки дороги, где нет стоянок, кафе и даже заправок. Представить себе часовой отдых водителя в таких условиях, особенно зимой, сложно. Десятки автопоездов, стоящие на необорудованных обочинах федеральных трасс, ситуацию с безопасностью на дорогах не улучшат. Предлагаю Михаилу рассчитать его обычный маршрут так, если бы в машине уже был установлен цифровой тахограф согласно новым правилам именно цифровыми устройствами должны быть оборудованы большегрузы.

Это еще один повод для вопросов, ведь аналоговые тахографы уже установлены на почти всех современных грузовиках. Ими можно пользоваться до даты очередной калибровки проверки , но только до 1 апреля года. Тормозить движение будут населенные пункты, холмистая местность, неровности дороги. То есть с учетом остановок по новым правилам этот маршрут я буду ехать как минимум двое суток", — говорит Михаил. Вера Костамо Дальнобойщики Увеличение сроков доставки товаров могут привести к нескольким последствиям.

Как пишут сами водители, "любое удорожание грузоперевозок в стране приведет к увеличению цен на товары первой необходимости и повседневного спроса" и оттоку части грузов на РЖД. И придут водители, готовые работать за меньшие деньги. За 4,5 часа они будут стараться проехать как можно больше километров.

Есть заказчики, готовые платить штрафы за оперативность доставки груза", — считает дальнобойщик. Mercedes Actros медленно плывет над дорогой, в широком панорамном стекле, как в хорошем плазменном экране, видно трассу, деревни и города. Михаил смеется: "Вот так и смотрю кино под названием "Жизнь" 20 лет и 24 часа в сутки".

Наши водители работают по 16 часов в сутки за рулем, годами без выходных, нет надбавок за тяжелые условия труда. Проблема настолько серьезная, что только внедрением тахографов ее не решить. Введению тахографов должно предшествовать изменение системы оплаты труда водителей", — говорит Александр Котов, председатель Межрегионального союза водителей профессионалов. Уже сейчас на внутреннем рынке продажи грузовых автомобилей с пробегом предложение превысило спрос, цены на технику упали.

Сработал против дальнобойщиков и принятый в году закон об утилизации машин. Вопрос с транспортным налогом нам обещали решить — повысить стоимость акциза для топливных компаний. Таким образом, получалось очень удобно. Если я езжу и заправляюсь — соответственно, плачу. Если не езжу — не плачу.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8

Рост числа аварий с участием общественного и грузового транспорта заставил депутатов задуматься о причинах такого положения дел. Конечно, дороги перегружены, интенсивность движения крайне высока, а водители частенько пребывают в состоянии стресса. Но есть и более простая причина, водители просто недостаточно отдыхают. Для контроля за режимом использования такого транспорта было принято решение об обязательной установке тахографов. Несмотря на то, что нормативная база в отношении обязательного использования тахографов действует более двух лет, некоторые автомобилисты даже не знают что это такое.

Зачем нужен тахограф в автомобиле

Сегодня предлагаем вниманию статью на тему: "Какой штраф за отсутствие тахографа в автомобиле". Мы попытались полностью раскрыть тему, а наш специалист Сергей Шевцов поделится важными комментариями основанными на опыте работы. Тахограф регистрирует информацию о маршруте и скорости движения непрерывно, контролируя режим труда и отдыха шофера. Применение прибора повышает безопасность на дороге, исключая ДТП, вызванные усталостью водителя.

Какой штраф за отсутствие тахографа в автомобиле

Требования установки тахографов на ряд транспортных средств действуют уже достаточно давно. За отсутствие таких приборов полагается штраф, равно как и за нарушение режима труда и отдыха водителей. Рассмотрим этот ряд вопросов подробнее. На начало года такими приборами должны быть оборудованы все транспортные средства, перевозящие опасные грузы, автобусы и грузовики, с массой от 12 тонн. При этом, если на транспортном средстве уже установлен тахограф старого образца без криптозащиты в период до 28 февраля года, то его использование допускается до 1 января года.

К каждому транспортному средству, предназначенному для транспортировки пассажиров или грузов, предъявляются специальные условия.

Мобильная версия Реклама на сайте. В Алтайском крае хотят разрешить продажу алкоголя в магазинах до 23 часов. Как вы к этому относитесь? Хорошая идея. Сейчас алкоголь продают до 21 часа вечера и это очень строго. Нет, не нужно продлевать время. Продажа до 21 часов - это нормально.

Отдых дальнобойщиков собираются сделать правилом

Соответствующие поправки в Правила дорожного движения подготовил Минтранс. В России который год растёт число дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков и автобусов. Общее число погибших из-за аварий с автобусами в году — человек, что на 42 процента больше по сравнению с прошлым годом.

Движение без карты тахографа сулит санкции водителю. Об этом идет речь в статье

.

За езду без использования тахографа можно получить штраф. Чтобы не попасть в такую ситуацию, читайте какие правила нужно соблюдать в году. С моим Переоформление автомобиля при покупке в году.

Актуальные штрафы за отсутствие и нарушение эксплуатации тахографа.

.

Можно ли ездить без карты тахографа?

.

Что такое тахографы и почему из-за них могут исчезнуть пригородные маршруты на Алтае

.

Законы, регламентирующие использование тахографов, и штрафы за их нарушение

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2018 gremadm.ru